جدایی بحرین از ایران، چه شد و چگونه و چرا؟


روزنامه همشهری – عیسی محمدی: این روزها، یک مناسبت تلخ در تقویم‌های تاریخ وجود دارد که برای هر ایرانی، به‌شدت دردناک است؛ جدایی بحرین از سرزمین مادری. شاید برای کسانی که نمی‌دانند و دنبال قضیه را نگرفته‌اند، درگیری‌های ارضی امروز ایران و امارات‌متحده‌عربی و حتی در گذشته با عراق و…، چندان چیز مهمی نباشد.

اما برای کسانی که می‌دانند نقاطی چون بحرین و اروند و… از سده‌های گذشته متعلق به ایران و تحت حاکمیت ایران بوده است، مطرح‌شدن این ادعاهای ارضی به‌شدت دردناک‌تر خواهد بود. ماجرای جدایی بحرین نیز چنین بوده و هست. جایی که از گذشته تحت حاکمیت ایران بود، با رذالت انگلیسی‌ها و خیانت حاکمان محلی و… برای همیشه از ایران جدا شد. اما ماجرای این جدایی، به‌عنوان یکی از غیرقابل‌دفاع‌ترین اقدامات محمدرضا پهلوی چه بود؟

دو روایت از یک جدایی

در مورد جدایی بحرین از ایران 2‌روایت وجود دارد که غالباً در فضاهای مختلف مطرح می‌شود. روایت اول، خیانت پهلوی دوم به حاکمیت ارضی و ملی ایران است. در این روایت، بحرین از گذشته‌های دور تحت حاکمیت ایران بوده و پهلوی دوم بدون در نظر گرفتن این تاریخ، مذاکراتی با انگلیس داشته و تصمیم به جدایی استان چهاردهم از کشور گرفته. اما روایتی دیگر هم وجود دارد. در این روایت، گفته می‌شود که بحرین از زمان ناصرالدین شاه دیگر متعلق به ایران نبوده و اساساً جدایی آن ربطی به پهلوی دوم نداشته و دهه‌ها قبل از این حکومت عملیاتی شده بود. این روایت دوم را غالباً طرفداران سلطنت مطرح می‌کنند.

کار، کار خود انگلیسی‌ها بود

از قدیم‌الایام و زمانی که ایرانیان باستان جزو قدرت‌های برتر جهانی بودند، شبه‌جزیره عرب چندان مورد توجه قدرت‌های جهانی نبود. البته حاشیه جنوبی خلیج‌فارس و سرزمین‌های یمن و غرب عربستان، قصه‌ای دیگر داشتند و به واسطه کمی آبادانی بهتر، مورد‌توجه بودند. به همین واسطه بود که حاشیه جنوبی خلیج‌فارس از دوردست تاریخ در اختیار ایران بوده.

اما این حاکمیت در اواسط سده نوزدهم میلادی توسط انگلیسی‌ها نقض شد. بریتانیا که آن روزها جزو حکومت‌های استعماری دنیا محسوب می‌شد، هر جایی که می‌توانست و زورش می‌رسید دست‌اندازی می‌کرد. تا اینکه گذر انگلیسی‌ها به خلیج‌فارس هم افتاد؛ چرا که می‌خواستند هم از منافع این منطقه سود ببرند، هم جریان تجارت و ارتباط با هندوستان را از حیث امنیتی تأمین کنند. در نهایت اینکه اردیبهشت‌ماه 1349 شورای امنیت سازمان ملل، قطعنامه 278 را صادر کرد که در آن جدایی بحرین از ایران تأیید شد.

تحت فرمان ایالت فارس

بحرین در اصل، به مفهوم دو بحر یا دو دریاست؛ نام منطقه‌ای در شمال شرقی جزیره‌العرب؛ جزیره‌ای که از شمال خودش، می‌تواند خلیج‌فارس را به دو قسمت فرضی تقسیم کند. نام باستانی آن «اوال» بوده است؛ ترکیبی از «او» به‌معنای آب و «آل» که یک پسوند تشابه فارسی است به مفهوم جایی که آب دارد. بحرین یک سرزمین مجمع‌الجزایری است. این مجمع‌الجزایر از دوران کهن ایرانی و تحت سیطره ایالت فارس بوده‌اند. حاکمان آن نیز توسط ایرانیان تعیین شده و به آن‌جا می‌رفتند. طبق اسناد تاریخی، تا یک سده قبل از میلاد مسیح، این سرزمین‌ها ایرانی بوده‌اند. شرق‌شناسان می‌گویند که بحرین و سواحل خلیج‌فارس قبل از اسلام تحت سیطره ایرانیان بوده‌اند و قلعه‌های مختلف و پادگان‌هایی در نقاط مختلف آنها ساخته شده بود. یکی از فرمانروایان ایرانی که بر این خطه حکم می‌راند، «اسپیدویه» نام داشت که تا مدت‌ها به همین دلیل، بحرینی‌ها را اسپیدگان هم می‌گفتند.

جدایی بحرین از ایران، چه شد و چگونه و چرا؟

هجوم پرتغالی‌ها

در زمان ظهور اسلام در جهان عرب و گسترش آن به پیرامون، فردی به نام منذر بن ساوی بر بحرین حکم می‌راند که آدم ساسانیان بود. بعدتر هم که آدم دولت‌های اسلامی و خلفا شد. تا مدت‌ها البته خبری از حکومت‌های مستقل نبود و عملاً با امپراتوری مسلمانان روبه‌رو بودیم. تا اینکه با تضعیف قدرت خلفا و سر بر آوردن سلسله‌هایی چون آل‌‌بویه، باز هم عمان، بحرین و… به ایران رسیدند. بعد از آنها هم که نوبت به سلجوقیان، اتابکان و ملوک هرمز رسید. در سال 698شمسی بود که قطب‌الدین کیش، پادشاه هرمز بحرین را کامل تصرف کرده و از آن به بعد، همه جزیره‌های خلیج‌فارس در اختیار ایرانیان بود. تا اینکه نوبت به حضور پرتغالی‌ها در این نقطه رسید. آنها از ضعف حکومت‌های مرکزی در ایران استفاده کرده و استحکاماتی را در جزایر و نقاط مختلف خلیج‌فارس بنا کردند.

پرچمی که همیشه بالا بود

صفویان خیلی دوست داشتند که پرتغالی‌ها را بیرون کنند، البته تا مدت‌ها قادر به این کار نبودند؛ چرا که نیروی دریایی مجهز و تجهیزات مدرن آن روز را در اختیار نداشتند. تا اینکه چنین اتفاقی در زمان سلطنت شاه‌عباس افتاد و او توانست پرتغالی‌ها را شکست بدهد و از سرزمین‌های ایران بیرون براند. بحرین و سرزمین‌های دور و برش تا پایان صفویه در اختیار ایرانی‌ها بود؛ با این تفاوت که حکومت محلی را به شیوخ عرب سپرده بودند.

اما در زمان سلطان‌حسین صفوی، که ماجرای ضعف حکومت مرکزی و شورش افغان‌ها و… پیش‌آمد، سلطان عمان از فرصت استفاده کرده و بحرین و مسقط را در اختیار گرفت. این جدایی چندان طول نکشید؛ نادر از راه رسید و عمان و بحرین به‌دست ایران افتاد. با مرگ نادر، دوباره از ضعف حکومت مرکزی سوءاستفاده شده و این مناطق ابتدا تحت اختیار اعراب عتوبی و سپس اعراب مسقط درآمد. حضور اعراب محلی در این منطقه تا اواسط قرن هجدهم میلادی ادامه داشت تا اینکه باز هم اختیار به‌دست ایران افتاد. دولت بحرین کماکان تحت نظر ایران بود، تا اینکه سروکله انگلیسی‌ها پیدا شد. آنها به‌شدت سعی می‌کردند از بحرین ایرانی‌زدایی کنند.

تیر خلاص یک پادشاه

در بهمن 1346، محمدرضا پهلوی و مشاور امنیت ملی رئیس‌جمهوری آمریکا ملاقاتی داشتند. بعدها گفته شد که شاه ایران در این ملاقات، اظهار کرده که نسبت به حاکمیت ایران بر بحرین علاقه‌ای ندارد، اما چون این نقطه سال‌هاست که در اختیار ایران قرار‌داشته، نمی‌تواند یک‌دفعه بازی را خراب کند. سال بعدش هم در مصاحبه‌ای مطبوعاتی با مجله بیتلز، گفت: «…موقع آن رسیده که انگلیسی‌ها از این نواحی بیرون بروند. بایستی اعتراف کنم که ما از دست انگلیسی‌ها نخواستیم یا به آنها نگفتیم که خلیج‌فارس را تخلیه کنند، آنها داوطلبانه عازم شده‌اند.

جدایی بحرین از ایران، چه شد و چگونه و چرا؟

سخن ما این است حال که آنها می‌خواهند بروند، تخلیه نواحی خلیج‌فارس بایستی واقعی و اساسی باشد. من می‌خواهم یک‌بار دیگر بیانی را که شخصاً در این زمینه گفته‌ام تکرار کنم و بگویم که اگر انگلیسی‌ها از در جلو خارج می‌شوند، نبایستی از در عقب وارد گردند و نیز نمی‌توانیم بپذیریم، جزیره‌ای که توسط انگلیسی‌ها از کشور ما جدا شده توسط ایشان، ولی به‌حساب ما به کسانی دیگر داده شود. این اصلی است که ایران نمی‌تواند از آن صرف‌نظر کند. من می‌خواهم بگویم که اگر مردم بحرین مایل نباشند به کشور ما ملحق شوند، هرگز به زور متوسل نخواهیم شد، زیرا این خلاف اصول سیاست دولت ماست که برای گرفتن این سرزمین خود، به زور متوسل شویم. ثانیاً گرفتن و حفظ‌ کردن سرزمینی که مردم آن با شما ضدیت داشته باشند چه فایده‌ای خواهد داشت؟ … .»

نظرسنجی به جای همه‌پرسی

اردشیر زاهدی، وزیر وقت امور‌خارجه بخشی از کارشناسان را نزد شاه برد تا با او صحبت کنند. محمدرضا هم در این جلسه گفت که انگلیس در حال تخلیه خلیج‌فارس است و قطعاً بحرین را به حکام عرب خواهد داد و ما نمی‌توانیم کاری بکنیم. در نهایت اینکه ایران و انگلیس پذیرفتند که فردی از سوی دبیر کل سازمان ملل متحد مأمور به این کار و نظر مردم بحرین را جویا شود؛ درحالی‌که عرف آن است که این جدایی‌ها از طریق همه‌پرسی تعیین تکلیف شوند.

نظرخواهی جزو بدعت‌هایی بود که سابقه نداشت برای تعیین تکلیف جدایی یک منطقه مورد‌استفاده قرار‌بگیرد. نظرسنجی او3 سؤال پیش‌روی مخاطبان قرار‌می‌داد: پیوستن به ایران، تحت‌الحمایه بریتانیا بودن یا استقلال. شهروندان باید به یکی از این سؤال‌ها جواب مثبت می‌دادند.

جدایی بحرین از ایران، چه شد و چگونه و چرا؟

نماینده دبیرکل2 هفته‌ای به بحرین سفر کرده و با مردم و گروه‌های مختلف گفت‌وگو کرد. در نهایت اینکه گزارش خودش را دال بر اینکه مردم بحرین علاقه‌مند به جدایی هستند، تقدیم دبیرکل کرد! شورای امنیت هم قطعنامه‌ای صادر کرده و تصمیم مردم بحرین را به رسمیت شناخته و این امر را به ایران و انگلیس ابلاغ کرد. چنین بود که دسیسه‌های آل‌خلیفه و انگلیس به بار نشست و در بیست‌و‌سوم مرداد‌ماه 1350، بحرین اعلام استقلال کرد و شگفت اینکه ایران، نخستین کشوری بود که این امر را تبریک گفت.

طنز تلخ تاریخ

نکته جالب اینکه تا چند سال قبل از این جدایی، ایران به‌شدت دنبال حق حاکمیت خود بر بحرین بود. حتی بارها نیز تلاش‌های نافرجامی را به این منظور صورت داده بود. کار حتی به سازمان‌های بین‌المللی هم کشیده شده بود، اما باز هم بی‌فایده بود. انگلستان هم به کارهای خودش ادامه می‌داد و حکومت آل‌خلیفه هم ترکیب جمعیتی منطقه را به هم می‌زد تا از علاقه مردم به ایران بکاهد.

اما در نهایت جدایی اتفاق افتاد. در داخل ایران و بحرین هم اعتراضاتی صورت گرفت. اعضای حزب پان‌ایرانیست با هدایت پزشک‌پور هم در مجلس اعتراض کردند و قصد داشتند دولت را استیضاح کنند. اما این کارها به سرانجام نرسید. انگلیس هم بهای خوش‌خدمتی محمدرضا پهلوی را با تخلیه تنب بزرگ و کوچک و ابوموسی پرداخت کرد.

نیروهای ایرانی هم وارد این جزایر شدند تا مثلاً نشان بدهند چقدر حاکمیت ارضی و ملی برایشان مهم است؛ درحالی‌که هم بحرین و هم این سه جزیره متعلق به ایران بوده و توسط انگلیسی‌ها اشغال شده بود. به واقع به‌حساب خودمان، به‌خودمان پاداش دادند تا متوجه درد جدایی نشویم؛ جدایی سرزمین‌هایی که انگلیس به واسطه فروپاشی عثمانی، توانسته بود پا به آنها بگذارد و آنها را از ایران جدا کند.

خیانت یا سیاست؟

کتابی نگاشته شده است با عنوان «تمامیت ارضی ایران در دوران پهلوی.» جلد سوم آن به موضوع بحرین پرداخته است. محمدعلی بهمنی قاجاری، نویسنده کتاب در مقدمه چنین نوشته: «تلقی افکار عمومی ایران از ماجرای استقلال بحرین که با تمام مواضع و رویکردهای دولت ایران تا پیش از مصاحبه محمدرضاشاه در دهلی نیز منطبق است، تجزیه جزیره بحرین از ایران است.

بر این اساس بحرین جزیره‌ای ایرانی و استان چهاردهم ایران بوده که با دخالت انگلیسی‌ها و همراهی و پذیرش نظام پهلوی از ایران تجزیه شده است. در مقابل این تلقی افکار عمومی، طرفداران نظام پهلوی تلاش می‌کنند تا قرائتی دیگر از ماجرا ارائه دهند. در این دیدگاه، بحرین سرزمینی است که حداقل از دوره ناصرالدین شاه از ایران جدا شده و ایران ده‌ها سال بود که عملاً حاکمیتی بر آن نداشت و محمدرضاشاه با صرف‌نظر کردن از ادعای حاکمیت ایران بر بحرین، در عمل راه را برای آزادسازی جزایر سه‌گانه و اقتدار ایران در خلیج‌فارس فراهم کرد.»

از زمان کورش بزرگ

نخستین سندی که در آن از این جزیره یادشده، نوشته‌ای از شرح کارهای سارگون بزرگ آشوری در حدود 2872قبل از میلاد است. نام باستانی جزیره بحرین اوال است؛ یعنی جایگاهی که آب دارد… بحرین از پیش از اسلام تا سده ششم هجری قمری به همه سرزمین‌های کرانه جنوبی خلیج‌فارس یعنی از بصره تا عمان اطلاق می‌شد.

اما از سده هفتم هجری قمری پیش‌درآمدهای کرانه‌های جنوبی خلیج‌فارس و جزایر بحرین به یکدیگر درآمیخته و از روزگار فرمانروایی صفویه به بعد نام بحرین به جزایر اوال اطلاق و بخش کرانه‌ای نیز الحساء نامیده شد. تمامی تاریخ‌های فارسی و غیرفارسی اعم از اسناد رسمی و دولتی و کتاب‌های جهانگردان خارجی حکایت از آن دارد که بحرین از زمان‌های بسیار دور بخشی از سرزمین ایران بوده است.

هخامنشیان با کمک دریانوردان فنیقی نیروی دریایی قوی‌ای ساختند و کورش بزرگ توانست در 538قبل از میلاد حاکمیت ایران را بر سرتاسر آب‌های خلیج‌فارس و دریای عمان استوار کند (جدایی بحرین از ایران؛ نفع ایران یا انگلیس/ گلناز کرنوکر)

خرید تجهیزات گلخانه‌ای، چیزهایی که لازمتان خواهد شد!


برترین‌ها: طبیعی است که برپا کردن یک گلخانه علاوه بر تمامی روش‌های پرورش گیاهان و نگهداری از آن‌ها به تجهیزاتی کلی نیز نیازمند خواهد بود، چیزی که شاید در نظر بسیاری از افراد موضوع چندان مهمی نیست و با کوچک‌ترین وسایل نیز می‌توان از پس آن برآمد! در صورتی که تنوع و لزوم وجود تجهیزات گلخانه‌ای کامل به عنوان یکی از اصول مهم ایجاد و ساخت گلخانه به حساب می‌آید. در این مطلب با شما هستیم تا به موضوع خرید تجهیزات گلخانه‌ای بپردازیم و شما را در این روند همراهی کنیم.

به طور کلی باید بگوییم که خرید تجهیزات گلخانه‌ای پروسه بسیار گسترده و عظیمی است و عناوین متفاوتی را شامل می‌شود، از کوچک‌ترین تجهیزات گرفته تا سازه‌های گلخانه‌ای. در ادامه شما را با برخی از مهم‌ترین تجهیزات گلخانه‌ای آشنا می‌کنیم.

خرید تجهیزات گلخانه‌ای، چیزهایی که لازمتان خواهد شد!

وسایل گرم‌کننده هوای گلخانه

یکی از مهم‌ترین تجهیزات گلخانه‌ای لوازم و وسایل گرم‌کننده هواست. معمولاً در کشور ما برای گرم کردن و گرم نگه داشتن گلخانه از وسایلی همچون بخاری‌های نفتی و گازی استفاده می‌شود. نکته‌ای که در رابطه با این وسایل باید توجه داشت محل قرارگیری دودکش است. به طور کلی باید دودکش بخاری‌ها به گونه‌ای قرار بگیرد که به هوای بیرون راه داشته باشد تا گاز‌های سمی تولیدشده باعث بروز آسیب و مشکلاتی برای گیاهان درون گلخانه نشود.

باید به این موضوع نیز اشاره کنیم که آب گرم و یا بخار آب با کمک لوله‌هایی که معمولاً در دیواره‌های جانبی و یا زیر سکو‌های گلخانه عبور می‌کنند نیز می‌توانند گرمای یکنواختی را در فضای گلخانه ایجاد کنند. برای انتخاب بخار و یا آب گرم نیز باید تمامی مزایا و معایب هر کدام از آن‌ها را در نظر داشت تا در نهایت به انتخابی درست دست یافت.

دماسنج گلخانه‌ای

طبیعی است که گرم کردن گلخانه به نوبه خود کفایت نخواهد کرد، بلکه باید دائماً دمای درون آن را نیز بررسی کرده و تحت کنترل قرار داد. معمولاً دمای گلخانه را با انواع متفاوتی از دماسنج‌ها اندازه‌گیری می‌کنند. نکته‌ای که باید به آن توجه داشته باشید آن است که قطعاً وجود یک دماسنج در گلخانه کفایت نخواهد کرد، بنابراین شما باید دو یا چند دماسنج را در قسمت‌های متفاوتی از گلخانه‌تان مورداستفاده قرار دهید. دقت داشته باشید که دماسنج‌های گلخانه شما باید هم‌سطح با گیاهان قرار بگیرند تا دمای واقعی محیط اطراف گیاهان مشخص شود.

به طور کلی بهتر است که در گلخانه‌ها از دماسنج‌هایی استفاده شود که توانایی سنجش شبانه‌روزی دما و همین‌طور رطوبت محیط را دارند. با این حال برخی از دماسنج‌هایی که دمای لحظه‌ای را همراه با دمای بیشینه و کمینه نشان می‌دهند نیز می‌توانند گزینه‌های ایده آلی به حساب آیند؛ بنابراین شما می‌توانید در زمان خرید تجهیزات گلخانه‌ای و خرید دماسنج گلخانه‌ای خود به سراغ چنین مدل‌هایی نیز بروید.

سیستم تبخیری گلخانه

سیستم تبخیری نیز به عنوان یکی دیگر از تجهیزات گلخانه‌ای مهم و ضروری شناخته می‌شود. معمولاً روش‌های متداول خنک‌کننده تبخیری، پنکه و پوشال هستند. برای این کار هم در طول یکی از دیوار‌های گلخانه صفحه‌ای پوشالی و به صورت سرتاسری قرار گرفته می‌شود و آب با کمک لوله‌های سوراخ‌داری در بال‌های سیستم به جریان در می‌آید. بعد هم پنکه در مقابل آن قرار می‌گیرد با روشن شدن پنکه نیز هوای بیرونی از میان تشک یا پوشال‌های خیس به داخل کشیده می‌شود.

خرید تجهیزات گلخانه‌ای، چیزهایی که لازمتان خواهد شد!

تجهیزات تأمین‌کننده نور گلخانه

طبیعی است که نور به عنوان یکی از مهم‌ترین و تأثیرگذارترین شرایط لازم در رشد گیاهان می‌تواند در ساخت گلخانه نقشی تعیین‌کننده داشته باشد. به همین دلیل نیز تجهیزات تأمین‌کننده نور گلخانه نیز از اهمیت بسیار زیادی برخوردار خواهند بود. به طور کلی باید بگوییم که در صورت نیاز به نوری اضافی و فراتر از نور طبیعی محیط تنها باید به شدت نوری برابر با ۵ تا ۱۰ فوت شمع بسنده کرد. باید به این نکته دقت داشته باشید که برگ بسیاری از گیاهان در شدت نور‌های بالاتر از ۲ و یا ۳ هزار فوت سوخته و آسیبی جدی خواهند دید.

توجه داشته باشید در فصل زمستان که میزان نور طبیعی به مراتب کاهش می‌یابد باید نور مصنوعی را با توجه به میزان نیاز و تغذیه گیاه و همین‌طور دمای گلخانه انتخاب کرد. معمولاً یکی از راهکار‌های کاربردی در این زمینه پاک نگه داشتن شیشه‌ها در زمستان است، اما در کنار آن رنگ سفید زدن به گلدان‌ها برای بازتاب نور نیز می‌تواند میزان و شدت نور گلخانه را افزایش دهد.

تجهیزات تهویه گلخانه

معمولاً تهویه گلخانه با باز کردن دریچه‌های گلخانه در قسمت‌های جانبی انجام می‌شود. نکته‌ای که باید در این زمینه اضافه کنیم آن است که با توجه به دشواری و سختی‌هایی که از نظر دسترسی به دریچه‌های بالایی گلخانه وجود دارد معمولاً زنجیر‌هایی به دریچه‌ها اتصال پیدا می‌کنند تا بتوان آن‌ها را از پایین باز و بسته کرد. این کار می‌تواند به صورت خودکار نیز انجام بپذیرد. به خاطر داشته باشید که امروزه موتور‌هایی طراحی و ساخته شده‌اند که با دمای ترموستات فعالیت می‌کنند و در زمانی که دمای گلخانه بیش از حد معمول و موردنظر افزایش یافته باشد ماشین را روشن کرده و موجب باز و بسته شدن دریچه‌های تهویه می‌شوند.

خرید تجهیزات گلخانه‌ای

برای آنکه بتوانید تمامی تجهیزات گلخانه‌ای خود را خریداری کنید باید دقت بسیاری به کار ببرید، چراکه این تجهیزات علاوه بر آنکه سازه گلخانه شما را تحت تأثیر قرار می‌دهند می‌توانند در وسایل کاربردی روزانه گلخانه نیز شمرده شوند. به همین دلیل هم توصیه ما این است که برای خرید تجهیزات گلخانه‌ای خود به شرکت‌هایی معتبر و حرفه‌ای در این زمینه اعتماد کنید و با کمک تجربه و تخصص آن‌ها گلخانه خود را تکمیل نمایید.

خرید تجهیزات گلخانه‌ای، چیزهایی که لازمتان خواهد شد!

نکته‌ای که در این زمینه می‌توانیم اضافه کنیم قیمت و هزینه تجهیزات گلخانه‌ای است. از آنجایی که تجهیزات گلخانه‌ای تنوع بسیار زیادی دارند می‌توان انتظار داشت که در زمان خرید تجهیزات گلخانه‌ای نیز با طیف وسیع و متنوعی از قیمت‌ها روبه‌رو شد. به همین دلیل هم توصیه می‌کنیم که با بررسی قیمت‌ها در شرکت‌ها و فروشگاه‌های مختلف به حد متعادل و معقولی از قیمت تجهیزات گلخانه‌ای احاطه یابید و در نهایت نیز با انتخاب گزینه ایده آل و معقول خود، هزینه‌ای مناسب و درست را پرداخت نمایید.

بهتر است که در زمان خرید تجهیزات گلخانه‌ای خود دقت و حوصله را فراموش نکنید و با نگاه تیزبینانه و حساس خود به خرید تجهیزات مربوطه بپردازید، چراکه بروز اشتباه در خرید تجهیزات گلخانه‌ای می‌تواند مشکلات بسیاری را در وهله اول برای گیاهان شما و بعد از آن برای کلیت گلخانه‌تان به وجود آورد.

سینما ماشین برای اولین بعد از انقلاب بازگشایی شد


استفاده از مطالب مجله گردشگری و توریستی الی گشت فقط برای مقاصد غیر تجاری و با ذکر منبع بلامانع است. کليه حقوق اين سايت به الی گشت تعلق دارد.

قطار تهران آنکارا راه اندازی شد! جزئیات مسیر و قیمت بلیط


قطار تهران آنکارا راه اندازی شد! سفر با قطار برای همه ما یکی از هیجان انگیزترین روش ها جهت رفتن به یک مقصد دیگر می باشد. برای سفرهای داخلی که از دیرباز تاکنون استفاده از سیستم ریلی جز یکی از کارآمدترین و محبوب ترین گزینه های برای سفر است چرا که هم هزینه ی آن کمتر بوده و هم امنیت بیشتری را برای مسافران فراهم می آورد. اما برای سفرهای خارجی چطور؟ آیا می توان از کشور خودمان به سمت دیگر کشورها با قطار سفر کنیم؟ همانطور که در خبرهای خواندید در سال های اخیر سیستم ریلی کشور پیشرفت های خوبی داشته و برای مسیرهایی نظیر استانبول و آنکارا امکان سفر با قطار فراهم آورده شده است.

قطار تهران آنکار به طور رسمی ۶ شهریور ماه ۱۳۹۸ توسط مدیر عامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران افتتاح شد و آغاز به کار کرد. این قطار هر هفته ۲۵۰ مسافر را با قیمت ۴۳ یورو (معادل ۷۱۰ هزار تومان) به ترکیه می برد. در ادامه با مجله ی گردشگری همراه باشید تا بیشتر و کاملتر با جزئیات سفر ۶۰ ساعته با قطار تهران آنکارا آشنا شوید.

بنابر گزارشی که در روزهای اخیر خبرگزاری های رسمی کشور منتشر کرده اند، قطار تهران آنکارا چهارشنبه هفته گذشته در سال ۲۱:۵۰ شهر تهران را به مقصد آنکارا با ۲۵۰ مسافر ترک کرد. این قطار که دارای ۶ واگن ۴ ستاره شرکت حمل و نقل ریلی رجا است، هر هفته به سمت ترکیه حرکت می کند. آن طور که مشخص است متقاضی برای این قطار در مسیر تهران آنکارا زیاد است و برای کسانی که محدودیت زمانی ندارند می توانند با قطار این مسیر را طی کنند.

مدت زمان حرکت قطار تهران آنکارا ۶۰ ساعت است!

همانطور که ما در بالاتر هم اشاره کردیم، برای کسانی که محدودیت زمان ندارند سفر با قطار تهران آنکار می تواند گزینه جایگزینی خوبی برای سفر به این شهر به جای خرید بلیط هواپیما باشد. مدت زمانی که در این مسیر هستید برای رسیدن به پایتخت ترکیه آنکار حدود ۶۰ ساعت است. این قطار پس از حرکت از سمت تهران در تبریز اقدام به مسافرگیری می کند و سپس به سمت ایستگاه مرزی رازی به راه می افتد. مسافران در ایستگاه رازی و پس از آن ایستگاه مرزی کاپیکوی ترکیه از قطار پیاده شده و تشریفات گمرک و گذرنامه (خروج از ایران و ورود به ترکیه) را انجام می‌ دهند که به طور تخمینی زمان این سفر از مبداء تا مقصد حدود ۶۰ ساعت بوده و درصورت تشریفات گمرکی کمتر، کوتاه ‌تر نیز می ‌شود.

معاون مسافری شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران در مورد چگونگی طی کردن این مسیر گفت: قطار تهران – آنکارا به‌ صورت ترکیبی از تهران تا دریاچه وان با واگن ‌های کشور ایران حرکت می‌ کند و پس آن برای عبور از دریاچه وان از قایق‌ های فری ‌بُوت‌ استفاده کرده و نهایتا از آن سوی دریاچه تا آنکارا نیز مسافران با واگن ‌های کشور ترکیه که مورد قرارداد و مشابه قطارهای شرکت رجا است، راهی آنکارا می ‌شوند.

وی همچنین در این خصوص هم اظهار کرد که اگر دیگر شرکت های ریلی کشور نظیر رجا بخواهند می توانند در مسیر تهران آنکارا به شرط بستن قرارداد با شرکت خارجی مشابه فعالیت خودش را آغاز کند و منعی رای آن وجود ندارد. در این مورد نیز وی گفت: یکی دیگر از مسائلی مد نظر قرار دارد، توسعه قطارهای گردشگری با توقف در شهرهای مختلف ایران و ترکیه است که در اینباره نیز مذاکرات مختلفی صورت گرفته و آماده همکاری با بخش خصوصی در این زمینه هستیم.

زمان حرکت قطار تهران آنکارا

قطار تهران آنکارا چهارشنبه هر هفته در ساعت ۲۱:۵۰ دقیقه حرکت می کند و همزمان با این قطار یک قطار دیگر از آنکارا به سمت تهران نیز راه می افتد که بر اساس توافقاتی که بین دو کشور صورت گرفته برای حرکت به موقع و با تشریفات گمرکی کمتر و شرایط راحتر مسافران تمهیداتی ویژه ای در نظر گرفته است. در ادامه ما مسیر قطار تهران آنکارا را برایتان شرح خواهیم داد.

برنامه حرکت قطار تهران آنکارا:

  • ایستگاه تبریز در ایران
  • ایستگاه سلماس در ایران
  • ایستگاه مرزی رازی در ایران (کنترل پاسپورت و گذرنامه)
  • ایستگاه مرزی کاپیکوی در ترکیه (کنترل پاسپورت و گذرنامه) ساعت ورود ۱۷:۳۰
  • ایستگاه وان (پس از پیمودن ۱۰۷ کیلومتر از ایستگاه کاپیکوی به اینجا می رسید)
  • اسکله وان و رفتن به اسکله و سوار شدن به کشتی ۲ طبقه (سفر ۵ ساعته)
  • ایستگاه تات و رفتن به پایتخت ترکیه (ساعت ورود ۹:۲۵ صبح روز شنبه)

قیمت بلیط قطار تهران آنکارا چقدر است؟

حال سوال مهمی که پیش می آید این است که قیمت بلیط قطار تهران آنکارا چقدر است؟ بر اساس توافق نامه ای که بین دو کشور برقرار شده حدود هزینه ای که برای این رزرو بلیط قطار تهران آنکارا باید بپردازید ۴۳ یورو است که معادل ریالی آن از مسافر گرفته می شود. در صورتی مبلغی بیشتر از این معادل ریالی این مبلغ از شما درخواست شد می توانید با سازمان ریلی جمهوری اسلامی ایران گزارش دهید. در خصوص این موضوع معاون مسافری شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران، میر حسن موسوی گفته است:

در صورت استقبال مسافران از قطار تهران – آنکارا که هم اکنون بلیت آن با تخفیف معادل ۷۱۰ هزار تومان برای بزرگسالان در نظر گرفته شده است، اجازه دادیم شرکت مجری چند واگن را به ناوگان ریلی‌اش اضافه کند که البته به نظر می‌رسد فعلا برای ایام تعطیل و اعیاد نیاز به افزایش ظرفیت باشد اما این اجازه در صورتی داده می‌شود که بتواند بلیت هایش را بفروشد.

همچنین در ادامه وی با بیان این موضوع که قیمت بلیط قطار تهران آنکارا به صورت ارزی ۴۳ یورو تعیین شده با تغییرات نرخ ارز قابل تغییر است و نمی توان معادل ریالی واحدی برای آن در نظر گرفت. وی نیز افزود: نرخ بلیت برای خردسالان که شامل کودکان تا ۱۲ سال است، نیم بها محاسبه می ‌شود.

جزئیات سفر ۶۰ ساعته با قطار تهران آنکارا

در پایان هم معاون مسافری راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت که ما منتظر هستیم تا میزان استقبال مسافران و گردشگران از این قطار بین المللی در مسیر تهران آنکارا مشاهده کنیم و بعد از آن براساس آن بتوانید تمهیدات را جهت سفر با آن را ارائه دهیم. لازم به ذکر است که بگوییم در طی روزهای اخیر امکان خرید بلیط قطار تهران آنکارا به صورت آنلاین با ارسال تصویر پاسپورت و ویزا به وجود آمده است.

از جمله ویژگی های برتری که می تواند باعث جذب مسافران برای سفر با قطار تهران آنکارا بشود عبارت از تجربه کردن مناظر مختلف، بازدید از دریاچه وان ترکیه و همینطور هزینه کمتری که بابت رزرو بلیط قطار در برابر خرید بلیط هواپیما باید بپردازید می باشد.

در صورتی که تجربه سفر با این قطار را داشته اید می توانید آن را با ما و دیگر مخاطبان الی گشت در میان بگذارید؛ پیشاپیش از حس تعامل شما سپاسگزاریم.